| DTC 12: | Датчик момента АМР |
| 1. | Сотрите код неисправности DTC. |
| 2. | Запустите двигатель. |
| 3. | Подождите, по крайней мере, 10 секунд. Индикатор EPS включился? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Система на данный момент исправна.n |
| 4. | Выключите двигатель и проверьте код DTC. Код DTC 12 все еще горит? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Проведите поиск неисправности, соответствующей данному коду.n |
| 5. | Убедитесь, что зажигание выключено, и отсоедините 14P разъем В блока управления EPS и 7Р разъем датчика момента. |
| 6. | Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 7 разъема В (14P) блока управления EPS и "массой".
Непрерывно ли соединение? ДА - Ликвидируйте замыкание на "массу" в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS.n НЕТ - Перейдите к 7. |
| 7. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 8. | Измерьте напряжение между клеммой № 7 14P разъема В блока управления EPS и "массой".
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Устраните замыкание на силовой провод в "+" цепи между датчиком момента и блоком управления EPS.n НЕТ - Перейдите к 9. |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 10. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема В (14P) блока управления EPS и клеммой № 1 разъема 7P датчика момента (ПРК: № 7).
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе, соединяющем блок управления EPS с датчиком момента.n |
| 11. | Установите заведомо исправный блок управления EPS и подсоедините все отсоединенные разъемы. |
| 12. | Запустите двигатель. Индикатор EPS включился? ДА - Перейдите к 13. НЕТ - Проверьте, исправны ли разъемы компьютера. При необходимости замените блок управления EPS и повторите проверку.n |
| 13. | Выключите двигатель и проверьте код DTC. Код DTC 12 все еще горит? ДА - Проверьте надежность соединения разъемов датчика момента.Если необходимо, замените заведомо исправным рулевым редуктором и повторите проверку.n НЕТ - Проведите поиск неисправности, соответствующей данному коду.n |